Heute und morgen findet in Berlin eine Messe rund ums Fahrrad statt, die Velo Berlin. Sie schreiben den Namen zwar etwas anders aber dann sieht es eher aus als würde es da eher um einen “Velob” gehen.

Abgesehen von der seltsamen Schreibweise kann ich diese Messe aber voll unterstützen.

Zudem haben sie eine sehr positive Herangehensweise gegenüber Bloggern und deswegen werde ich dort als Pressevertreter heute hingegen. Ich bin nicht allein, Andreas von BBB ist auch seit dem Auftakt da und hat sogar einige weitere Blogger mobilisiert für ein Treffen im Rahmen der Messe. Ich freue mich schon.

Besonders gelungen ist auch das Logo der Velo Berlin, ein dem berühmten Love-Schriftzug nachempfundenes “Velo”.

Liebe Leser/innen des Bike-Blog,

es fällt mir schwer dies so kurz nach dem 2 jährigen Jubiläum des Bike-Blogs zu verkünden: Wie ich zuvor in den Kommentaren andeutete hat der Sponsor des Blogs, die Fahrrad-Marke KS-Cycling die Zusammenarbeit mit mir ein Paar Tage vor Weihnachten kurzfristig zu 2011 aufgekündigt.

Seitdem habe ich keinerlei Nachricht erhalten von der Leitung des Unternehmens und kann somit nichts genaueres zum Weiterbestehen des Blogs sagen. So wie ich verstehe wird das Bike-Blog als komplett unnütz seitens der Unternehmensführung betrachtet. Es steht also nicht wirklich gut um den Fortbestand dieser Publikation.

Ich werde mich jedoch persönlich dafür einsetzen, dass das Bike-Blog bestehen bleiben kann. Dennoch ist dies der letzte Beitrag im Bike-Blog, zumindest vorläufig.

Ich kann nur mutmaßen warum dieser Blog als gescheitert angesehen wird. Wie bereits erwähnt war das Blog von mir ursprünglich auf Englisch konzipiert worden da ich in Deutschland das Interesse für Fahrrad-spezifische Themen als recht gering einstufte. Zum Teil sollte ich Recht behalten. Auf Wunsch von KS hatte ich dann doch auf deutsch umgestellt und trotz Allem optimistisch in die Zukunft geschaut.

Allerdings scheint ein Blog mit ca. 9000 Besuchern pro Monat nicht ausreichend lukrativ zu sein. Dabei ist es heutzutage sehr wohl möglich professionell profitable Blogs zu betreiben wie ich das anderweitig bereits erfolgreich tue. Letztlich ist unsere Zusammenarbeit auch am Mangel des “zusammen” gescheitert. Zu keinem Zeitpunkt hat KS-Cycling wirklich hinter dem Blog gestanden und es unterstützt.

Bis heute wurde es nicht mal auf der Homepage des Herstellers verlinkt.

Dieser Beitrag soll aber nicht einen Schuldigen benennen sondern mögliche Fehlerquellen aufzeigen die in Zukunft bei ähnichen Projekten vermieden werde könnten.

Ich persönlich bin ziemlich stolz auf meine Arbeit hier und dankbar für die vielen Hinweise, den oftmals hilfreichen Austausch mit anderen Bloggern und für meine tiefen Einsichten in die Kultur die mit dem Rad fahren zusammenhängt. Vielen Dank an Alle die das Bike-Blog gelesen, hier kommentiert haben, es verlinkt oder anderweitig unterstützt haben. Wollen wir auf ein baldiges Wiedersehen hoffen.

Viel Glück an all die Freizeit-Blogger und auch die Fahrradgeschäfte die Blogs betreiben und weiterhin viel Erfolg.

Ich hoffe das Thema Fahrräder wird auch weiterhin angemessen im deutsch-sprachigen Internet vertreten sein, ebenfalls seitens von großen Medien unabhängiger Blogger.

Euer Bike-Blogger alias Tadeusz Szewczyk

Gauck fuhr mit einem von der SPD gestellten BMW 740d mit 306PS.

So weit so schlecht. Eigentlich nichts neues und fast normal, denn es sind oft die PS-Boliden die nicht nur Radfahrer das Leben oder die Gesundheit kosten. Die

• SUV-Geländewagen
• Sportwagen
• Luxus-Limousinen

sind bekanntlich mit am gefährlichsten.

Dabei fuhr der wohl erfahrene Fahrer des BMW schon offenbar das kleinste Modell der 7er Reihe. Alle andere verfügen über noch größere Motoren, über 400 oder gar 500PS stark.

Wäre die Nachricht nicht an sich schon traurig genug, ist wenige Stunden nach dem Unfall schon allen Medien zu entnehmen wer Schuld war, das Opfer natürlich.

Es scheint weder neutrale Zeugen zu geben noch wurde ganz offensichtlich das Opfer Ferhat A. befragt, selbst sein Zustand ist unklar. Er ist nicht tot, aber wir wissen nichts Näheres, nicht mal ob er im Koma oder wach ist. Das Ausmaß seiner Verletzungen wäre wohl zu schlechte PR und wird daher von der SPD-Pressesprechern verheimlicht.

Nicht nur in Publikationen wie dem Focus wird in den Kommentaren gegen Ferhat A gehetzt sondern gegen Radfahrer an sich.

Selbst bei Radforum.de zerfleischen sich die Mitglieder selber ohne es offenbar zu merken. Der ist ja selbst Schuld so der Tenor. Schließlich ist er ja angeblich mir nichts Dir nichts auf die Straße gefahren.

Diese Version stammt wohl aus dem Munde des Fahrers den nirgends wird eine andere Quelle angegeben. Die Zeugen hörten allenfalls den lauten Knall und holten Hilfe. Wer würde denn da auf ein Gutachten warten oder die andere Seite hören? Wer würde unabhängige Zeugen befragen? Nein, wer ein Präsident sein will der muss schon recht haben und wer ein teures Auto fährt wohl auch. Anders kann ich mir die Vorverurteilung des Opfers nicht erklären.

Oder haben da 90% der Kommentatoren unser demokratisches Rechtssystem nicht verstanden? Sind manche einfach gleicher als andere?

Ganz offenbar soll hier schnell klargestellt werden, dass der Mann der womöglich in Zukunft Präsident wird nichts dafür kann. Statt die Fakten abzuwarten wird schon mal opportunistisch auf das schnellere Pferd gesetzt, bzw. hier die 306 Pferde. Wieder einmal zeigt sich wer der stärkere Verkehrsteilnehmer ist.

Ich machte mal wieder den Fehler mich in so eine Diskussion zu begeben wo Leute mir hanebüchener Maßen vorwerfen ich wäre doch nur neidisch nicht selbst so einen BMW zu fahren. Das sind wohl sind Hobby-Radfahrer die einmal alle Paar Monate das Rad in den Kofferraum des riesigen Geländewagens packen und damit „in die Natur“ fahren. Ein typisches Bild aus der Autowerbung.

Die Tatsache, dass es gar nicht zur Debatte steht ob der Radfahrer, also das Opfer, unschuldig sein könnte macht mir echt Angst.

Das ist die Logik von Guantanamo. Wir sagen wer Schuld ist weil wir die Macht haben.

Ich habe einen Sicherheitsbeauftragten des ADFC kontaktiert um seine Meinung einzuholen. Wenn er sich zurückmeldet werde ich das hier ergänzen. Grundsätzlich sagt aber bereits der gesunde Menschenverstand:

Wenige Stunden nach dem Unfall, ohne Zeugen-Aussagen und ohne das Opfer anzuhören kann nie und nimmer die Schuld oder Unschuld eines der am Unfall Beteiligten festgestellt werden.

Hier spielt wohl Politik die wichtigste Rolle. Leider war das nicht nur ein schwerer Unfall für die unmittelbar Beteiligten sondern wird zu einem Unfall für das demokratische Rechtsverständnis.

Das Zehnte, Bikeportland.org habe ich seinerzeit schon erwähnt, aber es ist so gut, dass es inzwischen unverzichtbar ist für mich. Daher wollte ich es noch einmal erwähnen.

Das sind alles Blogs der Extraklasse, sowohl inhaltlich als auch formal

vom Design und Bildern her sind sie wirklich hochgradig professionell. Alle bis auf eins sind auf Englisch obgleich sie aus allerlei Ländern stammen wo nicht englisch gesprochen wird als Muttersprache. Daher benuze ich den Begriff “international”.

1. Bike Hugger
2. EcoVelo
3. CandyCranks
4. Copenhagenize.com
5. Velosophie (deutsch)
6. House of Commons
7. Bakfiets en Meer
8. Defgrip
9. People’s Bike
10. Bikeportland.org

Ich habe mich diesmal entschlossen nicht von Bike oder Fahrrad-Blogs zu sprechen denn beides klingt irgendwie gekünstelt.

Stattdessen bezeichen ich sie kurz und naheliegend als Rad Blogs. Versteht so jeder und es lässt sich auch fließender aussprechen.

Auch Pro Fahrrad: Kohle-Transport in China. Quelle.

Fast hätte ich sie übersehen, die neue Website der Kampagne der deutschen “Zweirad-Industrie” (ZIV). Kein Wunder, der Presse war sie gerade mal eine Randnotiz wert. “Pro Fahrrad” heißt diese “Initiative zur Förderung der Radnutzung und des Radverkehrs”.

Das klingt sehr bemüht, etwa nach Pro Familia. Trotzdem habe ich mich natürlich zunächst gefreut und habe auf der Website gestöbert. Doch nicht lange. Die Verantwortlichen wollen Werbung fürs Rad fahren machen. Der Spruch “Rad fahren bewegt” ist da etwas platt offensichtlich aber seis drum. Die Freude hatte dann aber jäh ein Ende als ich das erste Anzeigen-Motiv sah das unter dem Motto “Umwelt” fungiert.

Auf dem Bild sind ein Damenrad und ein Herrenrad neben einer Holzhütte irgendwo auf der Alm abgestellt. Drum herum verstreut sind allerhand Kleidungsstücke, ein BH hängt noch an der Regenrinne. Drunter steht: Für mehr Verkehr und weniger CO2! Wie geistreich! Inwiefern Geschlechtsverkehr zur CO2-Reduktion beiträgt steht auf einem anderen Blatt.

Da haben sich die Werber wohl gedacht: Moderne Reklame ist meist debil und sexistisch. Das machen wir auch so!

Ich bin ja kein Erzkatholik und wir hatten hier auch schon mehr als einmal leicht bekleidete Damen auf allerlei Rädern gezeigt. Trotzdem erweist uns diese plumpe Kampagne einen Bärendienst. Kein Mensch wird durch solche Argumente oder Anspielungen zum Rad fahren bewogen.

Rad fahren ist heutzutage nicht “Pro Fahrrad”, es ist Bike Polo, BMX Dirt oder Bambus. Image-Pflege ist ganz nebenher das was ein 7 Jähriger auf dem Rad für die Erdbebenopfer in Haiti macht.

Wir haben ja schon eine Fahrrad-Lobby, den ADFC. Der meldet sich lautstark zu Wort und schafft immer wieder den Status Quo der Autogesellschaft auf zu mischen. Auch der VCD rockt. Vor allem die Aktion zur Abwrackprämie für Fahrräder bleibt unvergessen.

Wir brauchen keine dämlichen Anzeigen die auf niedere Instinkte setzen. Wir brauchen die Lobby da wo wir schon am kämpfen sind.

In einer Zeit in der

• die letzte große Welle der Rad-Begeisterung, die Fixie-Kultur, in einer bizarren “vekehrte Welt”-Weise kriminalisiert wird von Polizei und Behörden
• Radwege im Winter nicht geräumt werden weil sie “zweitranging” sind
• der Autoindustrie Milliarden Steuergelder nachgeworfen werden während Radfahrer höchstens mal 50 Euro Zuschuss bekommen

gibt es besseres zu tun.

Eigentlich wollte ich KS Cycling einen Beitritt zum ZIV empfehlen. Doch nachdem ich die plumpe Botschaft der Kampagne gesehen habe nicht mehr. Dieser Beitrag gibt natürlich nur meine persönliche Meinung wieder und nicht die von KS Cycling. Vielleicht sehen es die Kollegen anders.

Der ZIV sollte lieber

• Bike-Polo Meisterschaften
• Anwälte für Radfahrer
• eine Abwrackrämie für Fahrräder

finanziell unterstützen und nicht notgeile Werber.

Zuletzt haben wir schon ein eckiges Fahrrad gezeigt. es geht aber noch eckiger: Warum nicht gleich das Rad neu erfinden und zwar mit quadratischen Rädern. Das ist kein Witz. In der Tat hat Mathematiker Stan Wagon aus den USA genau das getan und das Rad neu erfunden. Er wollte nachweisen, dass so ein Rad auch funktionieren müsste.

Das ist ihm gelungen, allerdings mit einer Einschränkung,

das Fahrrad mit den eckigen Rädern fährt nur auf sehr welligem Boden.

Es funktioniert mit mindestens 4 Ecken, Dreiecke versagen auch bei solchen Unebenheiten.

Na wenn das nicht unseren Glauben in die Wissenschaft wieder rehabilitiert…

Via ScienceNews.

Ich bin ja einiges Verrückte beim Fahrrad-Design oder DIY-Rädern gewöhnt aber dieses Hundeschlitten-Fahrrad hat mich dann doch überrascht.

Es ist eigentlich kein Schlitten, eher eine Hunde-Fahrrad, oder Hunde-betriebenes Rad.

Es sieht von der Form und Bauweise aus wie ein Schlitten hat aber eben Räder.
Ob sich das durchsetzt?
In Kanada und nördlicher womöglich denn die Huskies müssen ja auch im Sommer fit bleiben.

Nach den Fahrrad-Blogs auf deutsch nun die englisch-sprachigen Bike-Blogs, 12 Stück, jedes einzelne davon ist top.

1. Bike Blog NYC
2. Fixed Gear Blog
3. velorution
4. Quickrelease.tv
5. Max Knight design
6. bicyclog
7. Bicycle Design
8. Urban Velo
9. Cycling Tips
10. BikePortland.org
11. Kent’s Bike Blog
12. Chicago Bike Blog

Insbesondere in den USA ist Rad fahren eine eigene Subkultur bzw. ein politisches Statement. Das spiegeln diese Blogs wieder. Das saubere Dutzend sozusagen.

Ich kaufe Räder, fahre damit, gebe sie in die Werkstatt und mache einen Ausflug ab und an, wie Millionen anderer wahrscheinlich.

Als Bike-Blogger wollte ich das natürlich nicht sein, also lernen von den Besten hieß es für mich. Nur wo sind die? In New York, China, Holland?

Ich wollte auch Rad-Blogger auf deutsch lesen. Das ist aber gar nicht so einfach, Tage und Wochen lang suchte ich nach vernünftigen Fahrrad-Blogs per Google und fand zwar etliche aber die meisten verwaist, oft seit einem halben Jahr oder länger ohne Beiträge.

Allerdings habe ich dann doch noch einige gefunden, Blogs die jeweils auf ihre Weise großartig sind, egal obs um

• Radsport
• BMX
• MTB
• Rad fahren

an sich geht. Jedem das Seine und mir alle zusammen um sich einen Blick zu verschaffen. Doch hier sind sie, schaut sie Euch an:

1. r2-bike
2. Vazifar’s blog
3. Fahrradbau Stolz
4. Rad-Spannerei Blog
5. BeefBmx
6. MTB-Blog
7. Mountainbike Blog
8. TomsBikeCorner
9. adfc-bremen weblog
10. Johanns Fahrradblog

Dieses Blogs zeichnen sich vor Allem durch zwei Dinge aus

• Einzigartige Beiträge
• Aktivität in letzter Zeit

Denn nichts ist schlimmer als tote Blogs die seit einem Jahr nicht publiziert haben und aber die Google-Ränge verstopfen.

Zuletzt aktualisiert: 11. November 2010.

• Design
• Sport

werden ebenso behandelt werden wie einfache Fragen der Art:

• Welches Fahrrad soll ich kaufen?
• Wo soll ich mit meinem Fahrrad hinfahren?

Wir zeigen all das was

• cool
• verrückt

ist oder auch nicht, aber auf jeden Fall ist das Bike-Blog ab jetzt das Nonplusultra wenn es darum geht Räder zu sehen die noch nie zuvor ein Mensch gesehen hat, zumindest hierzulande.