Ich habe mich schon des öfteren als Fan von Mützen-Helmen geoutet. Yakkay, die erste Marke diese auf den Markt brachte gefiel mir jedoch nicht.

Die Helme sahen unnatürlich aus, zu groß bzw klobig. Daher berichtete ich vor Allem über andere Mützenhelme bzw. Helmmützen. Dabei waren auch solch exotische Hüte wie ein Sherlock Holmes-Helm für 300 Euro. Nun hat mich aber eine Vertreterin von Helt-Pro angeschrieben es gäbe nun

eine Alternative die weit günstiger ist: Einen Helm im Original Sherlock Holmes Sstil für 129 Euro.

Doch das ist nicht alles. Es gibt unzählige andere Mützen zur Auswahl sowohl für den Winter als auch für den Sommer. Dabei sind sogar Cowboy-Hüte und volkstümliche Hüte aus dem Süpden Deutschlands wenn ich nicht irre. Natürlich gibt es auch eine große Auswahl cooler Mützen-Helme für urbanere Radfahr-Typen.

Helt-Pro ist spürbar teurer als Yakkay oder andere Anbieter von Helmmützen-Kombinationen, etwa Abus.

Helt-Pro richtet sich allerdings an Leute mit Stil denen ihr Aussehen wichtiger ist als dem normalen Rad-Pendler. Wer ein Fahrrad für 1000 Euro kauft der kann sich auch ein Helt-Pro Mützenhelm leisten zumal die Hartschale von der Mütze abtrennbar ist und somit die Mützen nachgekauft und ausgetauscht werden können. Es ist für jeden Stil etwas dabei und kaum eine/r wird erkennen, dass ein Fahrradhelm darunter ist.

Beleuchtete Reifen für Fahrräder, diese Idee wurden bislang erstmals mit LED umgesetzt. Auch Felgen und Speichen wurden schon oft mit Leuchtmitteln versehen.

Reifen die quasi selbst leuchten gab es meines Wissens noch nie.

Revolights ist Projekt das ich auf Kickstarter der Plattform für Gruppen-Finanzierung gefunden habe. Dort haben die drei Verantwortlichen 43.500$ sammeln wollen um Revolights, zu deutsch in etwa “Drehlichter” zu verwirklichen. Am Ende waren es über 200.000.

Das Video auf der Kickstarter zeigt, dass und wie es funktioniert. Leider kann ich es auf dem Blog selbst nicht einbinden.

Was bisher den Piloten der US Air Force und Querschnittsgelähmten Versuchspersonen vorbehalten war dürfen nun wohl auch alle anderen und zwar auf dem Fahrrad! Zumindest wenn sich der Prototyp von Toyota und Rennrad-Schmiede Parlee namens PXP durchsetzt.

Die Gangschaltung wird dort über einen Helm mit Elektroden gesteuert der die Hirnströme misst und damit die Gedanken lesen kann, zumindest die motorischen Befehle die wir denken.

Wem das zu sehr nach Science Fiction klingt der hat in den letzten Jahren die Entwicklung der Militär und Medizin-Technologie nicht mitverfolgt. Wired widmet dem Toyota Prius PXP einen Artikel. Das ist alles noch genauer erklärt. Warum heißt das Rad Prius wie das Hybrid-Auto? Es ist im Rahmen der gleichnamigen Prius Projects entstanden. Es hat aber keinen Elektromotor und ist somit kein E-Bike.

Seit fast einer Woche wird in in allen wichtigen internationalen Blogs ein deutsches Video namens “Making of sicherstes Fahrradschloss” gezeigt, das die Entwicklung von einem Fahrradlift dokumentiert.

Ob Boing Boing oder Treehugger, alle sind begeistert über den ultimativen Diebstahlschutz für Fahrräder:

Nur ausgerechnet in Deutschland selbst hat scheinbar so gut wie keine/r das Video bemerkt. Zumindest konnte ich so gut wie nichts finden, weder bei Google noch bei Conrad selbst.

So kann virales Marketing auch nichts bringen, denn was nützt es wenn nur Amerikaner das sehen? Conrad bietet das sehr beeindruckende Gerät oder sollte ich sogar sagen Vehikel ja auch nicht an.

Auch zeigt das wie hinterwäldlerisch die hiesige Blogosphäre ist. Selbst Neuigkeiten die von hier stammen, kommen, wenn überhaupt, dann verspätet über den Umweg der USA an.

Ich bin übrigens etwas befangen bei diesem Thema denn ich bin bei Conrad mit einem anderen Blog als Partner angemeldet also eher zugunsten von Conrad. Ich kann totzdem nur sagen: Conrad, was ist denn da los bei Euch?

Wie funktioniert der Fahrradlift bzw. das Fahrradschloss denn es vereint ja beides:

Ein mit Rädern von einem Skateboard versehener Ring hebt das abgeschlossene Fahrrad an einem Laternenpfahl nach oben

und zwar soweit bis das Bike ausser reichweite für potentielle Diebe ist.

Da Fahrraddiebe ja darauf angewiesen sind die Räder schnell zu klauen und zu verschwinden werden sie sich wohl kaum die Mühe mit Leiter oder wie auch immer machen an so ein befestigtes Rad zu gelangen. Es dürfte also in der Tat mit das sicherste Fahrradschloss sein.

Der einzige Nachteil von diesem Lift-Schloss ist: Das Ding ist groß und vermutlich schwer, eine extra Tasche ist ausgefüllt damit. Wer sein mühsam verdeltes Fixie dadurch wie einen Augapfel schützen will wird sich mit der Größe aber abfinden.

Ich hoffe es war nicht nur eine reine Spaß bzw. Werbeaktion seitens Conrad. Wollen die den amerikanischen Markt betreten oder was?

Bis dahin dürfte ein solides Bügelschloss nach wie vor die beste Wahl sein um ein Fahrrad vor Diebstahl zu schützen.

Beides ist natürlich jeweils für sich unzureichend, ein Helm hat meist zu viele Luftlöcher um wirksam gegen Kälte zu schützen und eine Mütze schützt zwar vor Kälte aber nicht vor Stürzen und Stößen.

Zum Glück ist beides auf einmal möglich und damit meine nicht nicht unbedingt die teuren Mützen-Helme die gern überdimensional erscheinen. Es ist auch möglich eine Mütze unterm Helm zu tragen. Dafür muss die Mütze nur dünn genug sein, damit sie unter den Helm passt und warm genug sein um tatsächlich die Kälte abzuhalten.

Ich habe eine Mütze von Mammut, einer Firma die sich eigentlich auf Bergsteiger und andere Outdoor-Extremisten spezialisiert hat. Was auf dem rauen Bergklima widerstehen kann das wird doch sicher auf dem Flachland was bringen… In der Tat.

Unter Helm und Mütze war mein Kopf warm geblieben obzwar die Mütze an sich im Winter eigentlich zu dünn ist.

Ich trage allerdings einen Helm den auch BMX-Fahrer oder Skater nutzen könnten. Der hat weniger Löcher und damit noch eine Art Polsterung aus Stoff von innen. Zusammengenommen war beides völlig ausreichend. Beim starken Frost werde ich vielleicht aber auf das nächsthöhere Modell Balaclava umsteigen.

Bilder Copyright Alain Delorme

Alain Delorme hat sich bei seiner Totem-Reihe wohl von echten chinesischen Lastenrädern inspirieren lassen. Seine Bilder basieren aber eher auf Fotomontagen. Doch wie gesagt, die Realität ist fast genauso.

Via Design Mom.

Wer denkt Kopenhagen ist neben Amsterdam das Nonplusultra im Sachen Radverkehr der irrt zwar nicht aber hat offenbar auch nicht ganz Recht. Eine Dokumentation die auf Copenhagenize fand spricht da Klartext: Malmö, schräg gegenüber von Kopenhagen in Schweden ist laut Aussagen der Kopenhagener Verantwortlichen das Vorbild für Kopenhagen:

Und tatsächlich, in Malmö scheint es laut diesem Film enorme Fortschritte gegeben zu haben in den letzten 15 Jahren.

Der Fahrrad-Anteil am Gesamtverkehr stieg in der Zeit von 20% auf 30%.

Zuletzt gab es einen zusätzlichen Anschub durch eine von der Stadt organisierte Kampagne mit dem einfachen wie eindeutigen Leitspruch: Keine lächerlichen Autofahrten.

Diese Kampagne die über Werbung hinausgeht und auch die Infrastruktur mit berücksichtigt bzw. die Autofahrer direkt anspricht hat zum Ziel die sinnlosen Anwendungen des Autos einzuschränken.

Gemeint damit sind die Fahrten unter 5 km die auch laut ADAC die meist vorkommenden. Wenn Leute also zum Briefkasten, zur Kneipe um die Ecke oder Ähnlichem fahren.

Zudem zeigt die Doku wunderbar die kleinen Änderungen auf die die meisten Radfahrer/innen begeistert haben und Menschen bewogen hat aufs Rad umzusteigen. So ist etwa die Aufstellung von Geländern an Ampeln wo sich Radler/innen festhalten können bei rot eine wirkliche Erleichterung laut der Befragten.

Übrigens beinhaltet die Kampagnen-Seite ganz zentral ein professionell geführtes Blog. Wie auch ich finde ein mehr als probates Mittel um zum Rad fahren zu animieren.

Übrigens soll es in Deutschland, unter Anderen Berlin, eine ähnliche Werbekampagne gegeben haben die auch große Erfolge für sich reklamiert. Allerdings habe ich davon nicht wirklich was mitbekommen. Auch erreichte mich die Nachricht darüber über ausländische Blogs obwohl ich bei Google Alerts alle relevanten Nachrichten abonniere.

* Bildquelle.

Diese zwei Frauen und ein Mann haben eins gemeinsam, sie tragen einen Fahrrad-Helm namens Hövding. Der ist unsichtbar!

Es ist mehr eine Art Airbag für Radfahrer/innen, der sich im Kragen versteckt und den Kopf bei einem Aufprall schützt.

Dieses Video demonstriert die Wirkungsweise eindrucksvoll.

Es hat wohl 6 Jahre Entwicklungszeit gekostet diese Fahrrad-Helm Alternative zu entwickeln. Es hat sich gelohnt, das ist noch weit besser als ein NYC oder Yakkay-Helm der so tut als wäre er eine Mütze oder ein Hut, dieser Kragen entflatet sich nur bei Bedarf.

Diese Erfindung haben den Designerinnen Anna Hauptmann und Terese Alstin zu verdanken. Sie hat allerdings ihren Preis. Auf der leider nicht übersetzten Hövding-Website selbst steht etwas von knapp 2500 aber was? Hoffentlich nicht Euro schwedische Kronen also ca. 270 Euro [Danke an Zweiradler für den Hinweis!]. Damit könnten es sich nicht nur Supermodels leisten. Denn es ist ja ein allgemeines Problem:

Frauen wollen sich nur ungern mit einem Helm verschandeln oder die Haare einquetschen lassen.

Selbst ich sehe nach einer Fahrt mit Helm aus wie ein Astronaut nach seiner Landung. Hoffen wir auf baldest-mögliche Verbreitung dieses Kopf-Airbags und damit einhergenden Preisverfall. Wenn uns in Zukunft also der Kragen platzt ist das gar nicht schlimm wie derzeit.

Via Treehugger.

Das nenne ich mal einen Fortschritt in die richtige Richtung! Während in Deutschland uns noch immer versucht wird weis zu machen Verkehrsprobleme lassen sich mit noch mehr Straßen und breiteren Autobahnen lösen ist Dänemark längst weiter:

Dort sollen mehrspurige “Superradwege” entstehen die vor Allem für Pendler/innen gedacht sind. Räder haben Vorfahrt vor Autos! Natürlich…

Schon jetzt fahren 20% der Dänen mit dem Rad. Nicht nur in Kopenhagen. Diese Radwege dürften diesen positiven Trend verstärken.

Die fälschlicherweise mancherorts als Fahrrad-Autobahnen verunglimpften Radwege oder eher Radstraßen werden auch eine ganze Infrastruktur nach sich ziehen. Luftpumpen und Wasserflaschen sollen für die Radfahrer/innen bereit gehalten werden.

Super! Radwege! Dreispurig! Das sollte sich jede/r mal auf der Zunge zergehen lassen! Wie geil!

Wer immer noch meint breitere Autobahnen tragen zum flüssigeren Verkehr bei der solle sich mal die Staus in Beijing (Peking), Schanghai oder Shenzhen ansehen. Dort sind bereits fünfspurige Umgehungstraßen bzw. Autobahnen verstopft obwohl nur eine kleiner Teil der Chinesen überhaupt ein Auto besitzt. 10 Tage dauern die 100km langen Staus zwischen den Städten in Spitzenzeiten.

In der Zeit hätte jede/r die Strecke 5 Mal mit dem Rad bewältigt.

Je weniger Autos und mehr Bikes desto

1. sicherer
2. gesünder
3. umweltfreundlicher
4. billiger
5. mehr Platz
6. höhere Lebensqualität

Superradwege auch in Deutschland jetzt! Mehr zu den dänischen Superradwegen steht bei:

• Heldenmarkt – Verbrauchermesse für nachhaltigen Konsum  » Cykelsuperstier
• Dänemarks Metropolen bauen Fahrrad-Autobahnen | SPEZI
• Dänische Städte bauen dreispurige Superradwege | gloobi.de
• Dänemark will Fahrrad-Autobahnen bauen: Green Travel
• radfahren.de: Dänemarks Metropolen bauen Fahrrad-Autobahnen

Bild: Auto-frei von Tatsuro Kiuchi

Wer wie ich bei Google Alerts den Begriff “Fahrrad” abonniert hat ist tagtäglich mit solchen Berichten konfrontiert: Schwere und tödliche Unfälle bei denen der Radfahrer den Kürzeren zieht sind an der Tagesordnung. Oft sind es Kinder oder ältere Menschen, sprich die Schwächsten der Gesellschaft.

Trotzdem hat mich dieser Bericht aus den USA erschüttert und zornig gemacht.

Eine aufstrebende junge Politikerin der grünen Partei die für den Senat kandidierte wurde von einem SUV Geländewagen erfasst und getötet.

So weit, so normal. SUVs sind für Radfahrer und Kinder mit die tödlichsten Gefährte die es gibt, neben den LKWs vielleicht.

Doch nicht nur die Art wie die junge Frau starb, oder ihr Alter bzw. ihre rosige Zukunft allein machen mich zornig.

Es ist die Art wie die Frau die das Opfer tot fuhr den Unfall schilderte was mich erzürnt und fassungslos macht. Sie habe nicht mal gemerkt, dass sie eine Radfahrerin überfahren hatte. Erst als sie zu hause ankam und feststellte das vorne an ihrem Geländewagen ein Fahrrad klebte hat die Täterin die Polizei verständigt. Zunächst hatte sie angeblich gedacht sie hätte wohl nur ein Reh erwischt.

Radfahrer sind buchstäblich Freiwild für die SUV Fahrer. Da lohnt es sich nicht mal anzuhalten wenn eins erwischt wurde.

Ich glaube der Frau sogar. Diese Panzer-artigen Monster sind so gigantisch, dass es schon möglich ist einen an der Stoßstange klebenden Radfahrer zu übersehen so wie eben eine tote Fliege an der Windschutzscheibe ignoriert wird.

Manche SUVs stammen ja direkt von Militärfahrzeugen ab, die berüchtigten Hummer-Fahrzeuge die auch im Irak über alles drüber fahren was nicht schnell genug von der Straße flieht etwa. Da kursieren einige Videos im Netz.

Geländewagen haben nichts in der Stadt oder auf der Landstraße zu suchen. Sie gehören ins Gelände. Ebenso gehören Sportwagen auf die Rennstrecke. Ein Verbot solcher monströsen PS Boliden würde unzählige Menschenleben retten.

Die grüne Politikerin war 30 und trainierte gerade für einen Triathlon, war also eine professionell agierende Radfahrerin. Es sind also nicht nur die Kinder oder die Alten die dran glauben müssen weil sie vielleicht noch nicht oder nicht mehr mit den Gefahren des Straßenverkehrs zurecht kommen.