Wenn ich mir diese Mädchen ansehe dann sehne ich mich nach Sommer, Sonne, Strand und BMX.

Angesichts des sexy Kontexts denke ich auch, dass BMX Räder geeignet sind für solch ein sommerliches Anwendungsgebiet, nicht nur Beachcruiser.

Der Fotograf ist Manolo Campion und er fotografiert nicht BMX Bikes.

Via Roncando en el Nostromo was auch immer das bedeuten mag, dafür reicht mein Spanisch nicht.

SMX Merc Black 2010 North Legion

Was ist das? Es hat einen BMX Lenker, drei Skier und wird wie ein Mountainbike in den Bergen gefahren? Na, ein SMX natürlich! Was, nie gehört? BMX/MTB is sooo Achtziger. SMX ist 21. Jahrhundert! So sieht das aus:

Ich war ja schon bei den Ktrak Bausätzen schwer beeindruckt aber diese SMX Bikes oder sollte ich sagen Skikes rocken endgültig. Der Winter möge beginnen.

Wem Ski oder Snowboard fahren zu eintönig oder anstrengend ist, wer möchte schon die ganze Zeit stehen, für den ist der Ski-Radsport SMX wohl ideal.

Ende August fiel schon der erste Schnee bei uns in Deutschland. Der Klimawandel bedingt ja bei uns höchstwahrscheinlich eine Abkühlung. Denn durch die globale Erwärmung schmilzt das Eis am Nordpol. Dieses wiederum kühlt den warmen Golfstrom ab der Europa dann weniger wärmt und daher werden die Winter länger und weißer.

Daher sehe ich ich große weiße Zukunft für SMX und andere ähnliche Wintersport Arten bzw. Winter-taugliche Fortbewegungsmittel wie Schnee-Bikes oder Ski-Bikes. Auf die Piste mit Euch.

Via Funsporting.

Old School BMX Bikes sind in der letzten Zeit wieder sehr beliebt. Das liegt zum Einen daran, dass die Szene sich immer weiter auffächert, Väter übertragen ihre Liebe zu BMX auf Töchter und Söhne und  nicht nur Kinder begeistern sich für den BMX Sport, sondern inzwischen auch Erwachsene bis hin zum Großvater.

In der Anfangszeit von BMX also den Achtziger Jahren waren sogenannte Skyway TUFF Wheels sehr populär.

Sie hatten die Form eines fünfzackigen Sterns und ersetzen die gewöhnlichen Speichen wie sie vorher und auch nachher üblich waren. Doch die Original Skyway TUFFs sind rar und oft nur schwer zu kaufen, für Preise die sich nicht jeder leisten kann.

Der Trend zu retro und vintage Rädern ist auch bei BMX Bikes nicht zu übersehen.

Das Einfache zählt wieder und so wird die Old School wieder zur aktuellen Schule. Die Alten und die Jungen treffen sich wieder. Vor Allem Skyway TUFFs sind der gemeinsame Nenner.

KS Cycling hat daher ebenso eine ganze Reihe BMX Räder der alten Schule auf den Markt gebracht. In dieser Saison gibt es sie erstmals zu kaufen und das gleich in einer Vielzahl von Farben. Neben den Klassikern ganz in schwarz oder weiß gibt es einige bunte Farben die mir besonders gut gefallen:

• weiß-rot (offiziell orange)
• schwarz-grün
• schwarz-gelb

Auch das Design des Bikes an sich trifft eher meinen Geschmack, denn zugegeben, ich bin auch Old School.

Weil es so schön einfach ist, ist der Name dieses alten und neuen BMX Bikes logischerweise BMX Old School. Zu finden und zu kaufen natürlich im KS Cycling BMX Shop.

Polizei BMX Bike. Bild Telegraph.

In England, genauer gesagt Leicestershire, ist kürzlich die erste BMX Streife eingeweiht worden. Das Polizei BMX Bike ist als solches mit “Police” Aufklebern gekennzeichnet. Pegs hat es aber auch. Übrigens, Mountainbikes gehören längst zur Ausstattung der britischen Polizei.

Das BMX Rad ist jedoch eine Neuerung, Leicestershire beherbergt die einzige Polizei-Station in Großbritannien die derzeit mit einem BMX Fahrrad ausgestattet ist.

Erklärt wird der Einsatz des BMX Rads mit einer niedrigen Hemmschwelle für die Jugendlichen sich auf die Polizisten einzulassen.

Es sind jedoch nicht Alle erfreut über diese Idee. Viele “besorgte Bürger” wünschen sich lieber eine härtere Gangart gegenüber den Jugendlichen die in den Vorstädten abhängen.

Dabei ist England schon jetzt oft schlimmer als Orwell die allgegenwärtige Überwachung in seiner finsteren Zukunftsvision 1984 beschrieb. Die höchste Überwachungskamera-Dichte weltweit. Akustische Waffen die speziell auf Teenager ausgerichtet sind und Lautsprecher und den CCTV-Kameras über welche die unsichtbaren Überwacher die Jugendlichen zur Räson bringen, etwa wenn sie Müll auf die Straße schmeißen.

Ich persönlich halte den Einsatz von BMX Bikes für viel sinnvoller.

Ich kann mich noch an die Tage erinnern als ich selber jugendlich war und die Polizei mir auf den Senkel ging. Besonders gut erinnere ich mich an einen wütenden Polizisten zu Pferd der mich zur Schnecke machte weil ich angeblich bei rot über die Straße gefahren bin mit meinem Fahrrad. Dabei war es schon rot für Fußgänger und ich bin auf dem Zebrastreifen rüber.

Wäre der Polizist Radfahrer wäre diese Situation sicher anders verlaufen, weniger “von oben herab”.



Bilder Copyright Tomasz Rakoczy mit Erlaubnis reproduziert

Kaum etwas sieht beim Freestyle BMX spektakulärer aus als der Backflip also der Überschlag bzw. Rückwärts-Salto in der Luft.

Extremsportler und Fotograf Tomasz Rakoczy aus Polen hat nicht nur normale Bilder von Backflips gemacht, sondern diese im Winter auf Schnee und sogar in Panorama-Aufnahmen fotografiert.

Das sehr total abgefahren aus und lässt sich im kleinen Format auf dem Blog kaum wiedergeben. Also seht Euch die Originalfotos auf seiner Website an.

Tomasz ist nicht nur auf dem BMX Rad unterwegs, auch die Dinge die er auf Skiern anstellt sind virtuos und verrückt gleichzeitig. Selbst ohne Schnee bewegt er sich ähnlich wie BMX Fahrer auf Treppengeländern und ähnlichen Hindernissen.

Hier gibt es übrigens eine Anleitung wie ein Backflip mit dem BMX Bike zu bewerkstelligen ist.

Ich habe Maik im Hinblick auf die langsam aktuell werdende Olympia-Qualifikation für die nächsten Sommerspiele interviewt. Denn die Punkte werden jetzt gesammelt auch wenn die Olympischen Spiele erst in etwa 2 Jahren stattfinden. Zudem befragte ich ihn über Nachwuchs-Arbeit in Deutschland beim BMX Sport.

Bike-Blog: Hallo Maik, Du bist der derzeit in der UCI Weltrangliste der BMX Fahrer beste Deutsche. Wie bist Du soweit gekommen? Naturtalent oder harte Arbeit?

Maik Baier: Ich denke ich hab viel Talent aber das reicht heutzutage einfach nicht mehr aus. Steckt auch viel harte Arbeit dahinter!

BB: In der besagten Weltrangliste bist Du auf Platz 100. Vor Dir und auch lange nach Dir sind keine BMXer aus Deutschland. Wie kommt das, ist BMX hierzulande zu sehr ein Nischen-Sport? Spielen alle anderen stattdessen Fußball oder Counterstrike?

Maik Baier: Ja, auf jeden Fall. Viele Eltern setzen ihre Kinder lieber im örtlichen Fußball Verein ab. Das kostet sie nicht viel. BMX hat viel mit Reisen zu tun und das ist vielen Eltern einfach zu teuer! Dazu kommt noch, dass die Jugend immer fauler wird und die meisten lieber vor dem PC sitzen.

BB: In Deinem Profil der BMX Bundesliga steht als Beruf “Chiller”. Ist BMX Race also nur ein Hobby? Chillst Du die meiste Zeit und fährst nur ab zu ins Trainingslager?

Maik Baier: BMX ist mein Leben! Ich sehe es nicht mehr als Hobby aber leider auch noch nicht ganz als Beruf. Beruf kann ich es erst nennen wenn ich davon Leben kann. Chillen tue ich sehr gerne! Natürlich außerhalb der Trainingszeiten und Wettkämpfe.

BB: Es ist nicht mehr lange hin und die nächste Sommer Olympiade steht an. BMX ist wieder dabei. Wie hoch schätzt Du Deine Chancen dort dabei zu sein oder gar die vorderen Plätze zu schaffen?

Maik Baier: Ich gebe alles dafür das ich es zu der Olympiade schaffe. Erstmal will ich es an Start schaffen. Es sind noch 2 lange Jahre, da kann noch viel passieren!

BB: Welche andere Lokalgrößen könnten es Deiner Meinung nach bis nach Olympia schaffen wenn überhaupt?

Maik Baier: Wer will kann alles schaffen! 2 Jahre sind lang da kann sich die eine oder andere Rakete noch entwickeln!

BB: In der BMX Lounge habe ich gelesen, dass viele BMX Fahrer und Fans unzufrieden sind mit der Situation in Deutschland. Manche sehen das Problem beim Verband, andere bei den Fahrern selbst, wiederum andere sehen den Geldmangel als Hauptproblem vor Allem im Hinblick auf Olympia. Wie siehst Du das? Wird der Nachwuchs nicht genug gefördert?

Maik Baier: Viele Vereine haben eine gute Nachwuchsförderung bis zu einem gewissen Level. Danach wird es teuer, zeitaufwendig, hart im Training und da blocken viele Kinder schon ab weil sie einfach nur BMX fahren wollen und nicht eben noch das wichtige Training im Winter absolvieren wollen. Die, die wirklich wollen werden dann auch unterstützt, natürlich wiederum nicht so wie im Ausland wo die Masse der Fahrer eine ganz andere ist, aber sie bekommen eine Unterstützung.

BB: Der Radsport, vor Allem die Tour de France ist wegen Doping nur noch etwas für Zyniker. Wie ist das bei BMX Rennen? Gibt es da auch Doping? Können Kinder immer noch zu den BMX Sportlern aufschauen?

Maik Baier: Viele denken immer gleich wenn sie Radsport hören an Doping! Aber die Tour de France und BMX haben nur eins gemeinsam und das sind 2 Laufräder am Fahrrad, mehr nicht. Die Fahrtechnik beim BMX kann man einfach nicht dopen. Doping beim BMX kann ich mir einfach nicht vorstellen. Die Sportart ist noch viel zu jung.

BB: Zuletzt noch eine Frage in eigener Sache. KS Cycling stellt ja günstige BMX Räder für Anfänger her. In den Foren werden die KS Fahrer regelrecht angegriffen. Muss jedes Kind mit 10 oder 12 gleich ein Profi-BMX für 500 Euro oder mehr fahren wie dann meist geraten wird? Oder ein altes “Marken-BMX” obwohl die eh alle aus China kommen?

Maik Baier: Ich sag es mal so, für die ersten paar Jahre reicht ein billiges BMX, billig heißt bei mir nicht vom Baumarkt sondern es gibt von vielen BMX Herstellern eine bisschen billigere Version als von den normalen Bikes. Wenn man dann mal voll drin ist dann kann man sich auch mal was besseres kaufen. Aber ich sag es mal so die Jungen müssen sich ihr Bike erarbeiten. Gute Saison gefahren, kauft Mutti nächste Saison ein besseres Bike.

BB: Wie viel hat Dein erstes BMX gekostet? Wie alt warst Du da und erinnerst Du Dich noch an den Typ?

Maik Baier: Mein erstes Fahrrad habe ich von meinem Verein ausgeliehen für 1 Jahr. Zu Weihnachten 1997 (da war ich 8 Jahre jung) habe ich dann mein erstes eigenes BMX bekommen. Das hatte glaube ich 900 Mark gekostet und es war ein ELF mit 1 3/8 Läufrädern. Nagelneu! Das steht daheim noch im Keller!

Mir bleibt nur Maik Baier viel Erfolg zu wünschen auf seinem Weg nach Olympia.

In diesem Freestyle BMX Video springt Michael Vockenson von Temperedbikes wie ein Superheld. Das erinnert vom Stil her an meinen Favoriten Colt Fake.

Es geht Michael Vockenson scheinbar weniger um Weite als um eine gute Figur wie ich finde.

Ein Paar weite Sprünge sind aber auch dabei. Vielleicht liegt es daran, dass Colt Fake seine Stürze nicht ausschneidet aus den Videos sonder eher zelebriert. Jedenfalls bewegt sich Michael Vockenson geschmeidiger.

Via Chicken’s Amazing BMX Adventures.

Na das nenne ich eine gute Idee. In Plessa bei Dresden gibt es Anfang April zwei MTB/BMX Race Tage für Mädchen und Frauen, die Girls Bike Days [sic!]

Wie wir ja wissen ist es nach wie vor so, dass Mädchen eher entmutigt werden etwas anderes als zu machen als mit Puppen zu spielen.

Ob Kampfsport, Fußball oder BMX – das was Spaß macht ist oft nach wie vor den Jungs vorbehalten.

Beim RSV Plessa auf der dortigen BMX Rennbahn ist es hingegen umgekehrt. Hier dreht es sich um Mädchen auf MTB und BMX Bikes, zumindest am 2. und 3. April. Das ist allerdings Freitag und Samstag. Schule, Uni und Arbeit könnten dem BMX Spaß also teils im Wege stehen.

Vor Allem darf die Abfahrtszeit nicht vergessen werden. Naja, die Veranstalter/innen dürften sich was dabei gedacht haben. Wahrscheinlich auch beim etwa deplatziert wirkenden Spruch auf dem Plakat:

Teilnahme für jeder(mann).

Ist das jetzt nur lustig gemeint oder dürfen dann doch Jungs und Männer mitmachen?

Via BMX Lounge.

Bilder Copyright Chris Thornley/Source Creative mit Erlaubnis reproduziert

Chris Thornley ist Grafiker bzw. Illustrator der offenbar ein Faible für Freestyle BMX hat. Seine T-Shirt Motive kreisen allzuoft um das Thema BMX Sprünge bzw. Flugkünste.

Diese BMX T-Shirts sehen so gut aus, denn er setzt nicht stur auf Realismus, sondern auf dezente Verfremdung. Der künstlerische Aspekt wirkt ebensowenig aufgezwungen.

Wem das nicht genügt und auf härteren Tobak steht der mag das blutige T-Shirt vielleicht eher.

Wenn schon von der Zukunft die Rede ist: Ist ein BMX Bike ohne Naben, Kette aber auch Bremsen das was die Zukunft bringt?

Dieser Entwurf von Nikolay Boltachev ist zwar nur eine Vision, das Rad gibt es so nicht aber das Aussehen allein hat schon Furore gemacht im Web.

Überall wird diskutiert inwieweit ein solches BMX ohne Naben möglich ist.

Ich frage mich eher ob es auch sinnvoll ist. Für Rennräder gab es die Idee längst aufgrund der Aerodynamik: Das Zero Bike. Siehe auch bei den Design-Bikes, dort sind gleich 2 davon. Der Antrieb sollte wie beim Transrapid elektromagnetisch sein.

Der Prototyp von damals war allerdings auch kein fahrbares Fahrrad. Es war eine reine Designstudie wie diese hier auch, nur ein 1 zu 1 Modell gab es wohl. Zuletzt haben wir es auch in der Puma Reklame gesehen.

Im Bereich BMX, selbst beim Race ist die Aerodynamik nicht ganz so wichtig. Viel wichtiger ist die Stabilität und Festigkeit.

Dieses Bike von Nikolay Boltachev sieht aus als würde es nicht viel aushalten.

Nikolay Boltachev gestaltet BMX Bikes am laufenden Band, baut sie aber nicht. Das Naben-lose BMX Bike sollte als eine Art Brainstorming betrachtet werden.

Prinzipiell gibt es schon Fahrzeuge die ohne Nabe fahren auch Fahrräder. Etwa dieser Cruiser aus Holz:

Via BMX Lounge.