Fixie Gefahrenabwehr: Vorsicht vor diesen Fixed Gear Bikes!
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![Polo and Bike CMNDR [Partner-Link] Fixie in orange](http://bike-blog.info/wp-content/uploads/2022/03/poloandbike-cmndr-c04-fixie-orange.jpg)
Polo and Bike CMNDR Fixie in orange.
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GT Pulse Fixie in schwarz von Andrew Lum. Quelle.
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AMF Fixie in weiß und mint von Derrek Fields. Quelle.
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Raleigh Blink Fixie in hellblau von Adam Slight. Quelle.
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Bianchi D2 Super Pista Fixie in türkis von Loveland. Quelle.
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Cinelli Viorelli Fixie in blau und weiß von Pedalmafia. Quelle.
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Aristotle Build 06 Fixie in blau, rot und gelb von Republic Bike. Quelle.
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Shorter Low Pro Fixie in neon pink. Quelle.
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Es ist amtlich. Das Berliner Verwaltungsgericht hat es entschieden. Fixies müssen zur Gefahrenabwehr beschlagnahmt werden. Eine starre Nabe ist keine Bremse.
Geländewagen und Sportwagen dürfen hingegen weiterhin andere Verkehrsteilnehmer gefährden.
Immerhin ein erster Schritt, die gemeingefährlichen Fixie-Gefährder werden aus dem Verkehr gezogen.
Zur Abschreckung habe ich wieder besonders gefährliche Fixed Gear Bikes versammelt. Gebt also acht.
Vorsicht vor diesen Rädern! Sogar Terroristen könnte sie benutzen!
Also Augen auf im Straßenverkehr! Es geht um unser aller Sicherheit! Wenn ihr eins dieser Fixie-Bikes seht sofort der Polizei melden.
Deutschland muss schließlich nicht nur am Hindukusch verteidigt werden, an der Spree also quasi der Heimatfront sind wir auch gefährdet.
Kennst Du gefährliche Fixer/innen? Bist Du am Ende selbst ein/er? Es ist nicht zu spät sich zu outen und für Recht und Ordnung ein zu treten.
Zeige Dich selbst an und schicke mir Bilder Deiner Tatwaffe! Ich werde sie zur Abschreckung dieser Liste hinzufügen!
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ist es mit 2 bremsen (vorne, hinten) + reflektoren und licht erlaubt sie zu fahren?
Ich denke ja. Es wird schon geraten Brems-Attrappen zu benutzen. Ich plädiere eher für abnehmbare Bremsen die dann auf der Bahn oder beim Bike-Polo kurzerhand abgenommen werden.
Toll das mal wieder nur Fixies für Neureiche gezeigt werden, warum nicht mal Fotos von „echten“ Fixies, also die Dinger die jedermann fährt. So wie du und ich. Aber leider ist das ja im Moment Mode geworden mit nem Bahnrad in der Stadt zu fahren, und das Radl muss dann nätürlich ganz toll aussehn vor den Geschäften.
dude dann musste wohl mehr arbeiten gehn und dann kannste dir auch hochwertige parts holen….und ansonsten viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel geduld mitbringen…dann bekommt man auch nen Textima Bahnrahmen für 15 Euro….. ;)
Der Reiz am Fixie ist ja der Aspekt des „Costums-Designs“. Also des selber zusammenstellens, daran zu basteln und zu lernen. Das Rad wahr für mich immer ein einfacher “ Nutzgegenstand “ aber erst als ich auf das „Fixie“ umgestiegen hab ich angefangen das Rad als eine Art Passion zu sehen. Klingt jetzt hochtrabend am im Endeffekt ist es so. Mit dem Bremsen ist es klar so eine Sache, das erfordert eine Menge übung, Fixed fahren ist wie neu radfahren lernen. Bislang bleibt der Bremsenzwang aber nur in Berlin, hannoveranische Polizisten haben derweil immernoch nur Makel am nicht vorhandenen Licht, widerum wenn das Rad unter 11 (?!) Kilo wiegt, braucht auch niemand ein fest installierte Lichtanlange am Drahtesel.
Übrigens wurde vor ein paar Wochen von einem Gericht der Starre Gang als Bremse anerkannt, irgendwo hab ich das jedenfalls gelesen!
Wosche: Du meinst wohl Custom-Designs? Soll ich das mal ändern? Ansonsten kann ich Dir nur recht geben. Jedoch sollte Menschen mit zwei linken Händen wie ich es bin nicht diskriminiert werden. Daher gibt es auch fertige Fixed Gear Bikes.
Ich wollte ja niemanden Diskriminieren, das liegt mir fern. Weswegen ich auch angesprochen hatte, dass ich vor dem Umstieg aufs Fixie, das Rad auch nur als einfachen Nutzgegenstand betrechtet habe.
Bin ja selbst nicht wirklich handwerklich begabt, dass kam halt alles erst als ich mit dem Fixie angefangen habe, es ist einfach perfekt um zu verstehen wie ein Rad funktioniert und wie und wo man daran schrauben kann. Ich persönlich hab auch das Glück einen bekannten zu haben, der hier in der Stadt in einem Bikeshop arbeitet die sich speziell auf Fixies eingestellt haben. Da hab ich meine ersten Know-Hows her.
Genauso muss ich einfach mal ein großes Lob los werden, da dies die erste deutsch-sprachige Seite ist (die ich gefunden habe) die sich intensiver mit dem Thema auseinander setzt und auch gut gepflegt ist. Das der Blog von KS gesponsort ist wusste ich vorher nicht, aber danke für die Info :)
Möchte ja im Endeffekt auch nur die Erfahrungen und Infos die ich habe teilen.
Mit dem „Costum“ meinte ich, dass die Fastzination bzw. der Reiz am Fixie eigentlich auch ist, kein Rad von der Stange zu haben. Somit auch in Radläden die sich dieser Sub-Rad-Kultur annehmen die Räder größtenteils aus dem Sortiment heraus zusammenstellt oder halt Privat sich alles zusammen schustert.
Vielleicht wäre die Thematik des Alley-Cats auch noch was für dich, bzw intressant.
Gruß Wosche
Wosche: Danke für die Klärung, habe ich auch nicht als „diskriminieren“ Deinerseits aufgefasst. Eher meinte ich damit benachteiligen. Denn ich habe weder genug Zeit und Know-How mir selbst ein Fixie zu bauen noch habe ich das Geld mir ein teures zuzulegen. Ich denke so wird es es vielen gehen. Diese wurden gern von der Fixie-Szene vergessen die eher aus der „Studenten die als Kuriere arbeiten“ Ecke zu stammen scheint.
Ich finds super wenn Leute sich Räder selbst bauen, ob Fixie, BMX oder Chopper. Sehr beeindruckend und beneidenswert, das kommt für mich aber nicht in Frage.
Danke noch fürs Lob, aber es gibt auch Blogs die sich speziell auf Fixie-Bikes konzentrieren, da kann ich natürlich nicht mithalten.
Manche sind auch auf deutsch, etwa Goldsprint: http://www.goldsprint.de/
Das mit den Alley Cats scheint so ein Subkultur-Ding zu sein, das blicke ich noch nicht ganz. Kannst Du gerne mir ein Paar Hinweise zuschanzen.